Comunicado das distritais do Bloco de Esquerda de Bragança, Porto e Vila Real.
As recentes queixas de operadores
turísticos sobre a degradação do serviço ferroviário na linha do Douro só
vieram confirmar os alertas e as vozes das populações que desde há anos vêm
tomando posição contra o abandono daquela ligação ferroviária pelas sucessivas
administrações da CP
Em Dezembro de 1887, com a inauguração do
último lanço da linha do Douro entre Pocinho e Barca d’Alva e a ponte
internacional sobre o rio Águeda, alcançou-se a ligação com a Espanha, que
também adoptara a bitola de 1,67 m. A difícil construção ao longo do rio Douro tinha
tido início em Julho de 1873, demorou quase 14 anos.
Durante o regime de Salazar e Caetano não
houve praticamente desenvolvimento dos caminhos de ferro em Portugal. Depois,
é sabido que durante as décadas de governo de Cavaco Silva, quase todo o
investimento na área dos transportes foi para a rodovia. Em 1988 foi encerrado
o troço ferroviário entre Pocinho e Barca d’Alva. A supressão de ligações, o
uso de equipamento ferroviário envelhecido e a falta de lugares sentados em
muitos dos trajectos passaram a fazer parte do dia a dia dos passageiros
daquela linha.
Em 2001 a Unesco classificou 13 concelhos
do Alto Douro vinhateiro como Património Mundial da Humanidade. No processo de
candidatura foi até elaborado o primeiro (e único até hoje) Plano
Intermunicipal de Ordenamento do Território, que previa a definição duma
estratégia para a salvaguarda e gestão da paisagem cultural. O essencial do
Douro, para além do xisto do solo, das montanhas, do rio e da força da
natureza, são as pessoas. E o transporte ferroviário é um meio poderoso para
garantir o desenvolvimento económico e social de toda a região.
O Plano “Ferrovia 2020”, no seguimento do PETI 3+, prevê a conclusão ainda em 2016 das obras de electrificação e melhoria da sinalização até ao Marco de Canaveses, com um custo total de 14 milhões de euros. Mas as populações da região do Douro sabem que nenhum dos planos de modernização da linha do Douro foi cumprido. Há 6 anos, o PROT-N até previa a electrificação da linha até à Régua… E o perigo de encerramento do troço da ferrovia até Pocinho é bem real.
Para as Coordenadoras Distritais do Porto, Vila Real e Bragança do BE impõe-se a rápida adjudicação de obras de electrificação e arranjo de estações até à Régua e posterior requalificação do troço ferroviário até ao Pocinho e além. Continuaremos a lutar pela modernização da linha do Douro.
20/Novembro/2016
As Coordenadoras Distritais do Bloco de Esquerda
Porto, Vila Real, Bragança
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